OTTAWA, le 6 février 2009 – Le déraillement de 25 wagons d’un train du Canadien Pacifique survenu aujourd’hui près d’Ottawa s’est produit sur la même voie qui a déjà été déclarée défectueuse et en besoin de réparations plus tôt cette semaine.

« On constate une montée en flèche du nombre de déraillements sur les voies du CP cet hiver, seulement quelques semaines après que la compagnie a commencé à couper dans son personnel d’entretien des voies et du matériel roulant. L’accident survenu aujourd’hui aurait pu être évité étant donné que nous avions indiqué le 3 février que la voie nécessitait des réparations », explique William Brehl, président de la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada – Division des préposés à l’entretien des voies et membre du Conseil consultatif sur la sécurité ferroviaire de Transports Canada.

« Le premier ministre Stephen Harper et son gouvernement ont reconnu l’importance de la sécurité ferroviaire dans le budget en réservant un montant sans précédent de 44 millions de dollars en nouveaux fonds pour aider Transports Canada à s’assurer que les compagnies de chemin de fer respectent les règlements de sécurité. Cependant, depuis le dépôt du budget il y a moins de deux semaines, les trains du CP à lui seul ont été impliqués dans des déraillements majeurs à Canmore (Alberta), à Thunder Bay (Ontario) et aujourd’hui à Winchester, tout juste au sud d’Ottawa. On rapporte aussi de nombreux déraillement mineurs et, dans plusieurs cas, des matières dangereuses étaient transportées à bord des trains en cause. Nous incitons le CP à suivre l’exemple de Stephen Harper et à accorder la priorité absolue à la sécurité publique plutôt qu’aux profits ou – tout au moins – à accorder autant d’importance à la sécurité publique qu’aux profits », ajoute M. Brehl.

En septembre, le Bureau de la sécurité des transports a publié des données faisant état de 9960 collisions et déraillements de trains – soit environ trois par jour – d’un bout à l’autre du Canada au cours de la dernière décennie, soit depuis le 1er janvier 1999.


La Conférence ferroviaire de Teamsters Canada - Division des préposés à l’entretien des voies (CFTC-DPEV) est une conférence de Teamsters Canada. Elle représente plus de 4000 préposés à l’entretien des voies œuvrant au Chemin de fer Canadien Pacifique et de près de 25 compagnies de chemins de fer secondaires. Ses membres inspectent, surveillent et réparent les voies, les ponts et les structures du réseau. La CFTC-DPEV a pour mission d’assurer la sécurité des voies nonobstant les obstacles économiques, administratifs ou autres.

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Bill Brehl
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